電梯出事故的概率有多高？
根據《中華人民共和國國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局》發(fā)布的相關文件里面的內容表示電梯為特種作業(yè)設備，但是升降作業(yè)平臺(
升降平臺、鋁合金
升降機、
登車橋)不在《質檢總局關于修訂<特種設備目錄>的公告》（2014年第114號）范圍內，既然電梯屬于特種設備，那出事故的概率有多高呢？
今天在知乎上看到這樣一篇帖子，有一個看了電梯下墜事件以后說“私人電梯在5樓下墜就是死，本人24樓，有次沒電爬了上來，想問說要是24樓出事故，可咋辦啊……幾率大嗎”？大多數(shù)人聽后是這樣回復的。
1. 在公共類交通工具里面，如果單純的從統(tǒng)計數(shù)據來看的話，飛機還有掉進大海的時候呢，例如北京時間2014年3月8日凌晨2點40分，馬來西亞一架波音777客機在烏蘭克靠近俄羅斯邊界墜毀，飛機載約280名乘客和15個機組人員全部遇難，其中包括中國大陸153成人及一名嬰兒，還有就是最近比較轟動的沙特墜機事件，電梯的安全性能比飛機的安全性能還要高的，當然了設備的運行不是萬無一失的，電梯是需要及時規(guī)范的預防性維護來實現(xiàn)安全運行的，像上面所說的事故基本上不是不會發(fā)生的，因為電梯墜落的時候會造成電梯的速度失控，從電路上來講當運行狀態(tài)與預期狀態(tài)不一樣的時候電梯會做出停車或者是就近平層。
2. 電梯要發(fā)生下墜事故必須同時出現(xiàn)制動器和限速器-安全鉗同時失效、或者所有鋼絲繩同時斷裂而限速器安全鉗同時失效等情況才會發(fā)生，概率非常低，除非你所使用的電梯真的非常殘舊了而且從來沒有過年檢。
3.私人電梯和一般電梯是有一定差距的，私人電梯是提供給個人住戶使用的，它的制造標準（GB/T 21739-2008《家用電梯制造與安裝規(guī)范》）和正常電梯（GB7588-2003）不同，而且監(jiān)管體系也不一樣，如果私人電梯的安全性能得不到保障，發(fā)生下墜事故的概率就高了。
以上的文字說明平常您做的電梯如果經過正常的保養(yǎng)以及國家的年檢是不會輕易發(fā)生安全事故的。
